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据上述负责人介绍

2018-09-06 22:29

据上述负责人介绍,机场与几家廉航经过多次磋商,基本达成以下共识:廉航在时刻上尽量利用早晚的时刻,即8时以前及23时以后的时刻,这些时刻属于非协调时刻,比较容易申请,机场也会在这些时刻的保障上给予倾斜;廉航的航线尽量选择深圳飞国际或国内三四线的城市;促成廉航与政府签订框架协议,争取得到补贴。

此外,据透露,由于现有新航站楼无法给予廉航费用上的优惠,而廉航本身又有这种需要,再加之民航局鼓励兴建廉价航站楼,深圳机场将启动廉价航站楼的项目。

据深圳机场提供的数据,目前深圳机场共有春秋航空、西部航空、亚洲航空、新加坡虎航四家廉价航空公司提供服务,2013年客运吞吐量分别约为66.4万、11.5万、40.5万、6.7万,分别占深圳旅客吞吐量的2.1%、0.4%、1.2%、0.2%,总占比为3.9%。

机场相关负责人接受记者采访时表示,目前廉价航空在深圳机场的客流占比微乎其微,去年下半年,机场制定“调结构”的战略,两个方向即国际化与差异化。“其中差异化当中就包含了大众化的内容,我们结合民航局工作会议要扶持低成本航空的要求,将大力支持此类航空公司在深圳的发展,未来将是深圳机场的一大亮点。”

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